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松山より帰宅

 投稿者:JET  投稿日:2018年 9月 7日(金)01時40分35秒
  朝5時に起きて、飯も食わず愛媛県の松山市向かい、現地に着いたら飯も食わず仕事。
結局昼飯は食えず、最終の羽田行きを待つ間に空港で食事。一日一食生活。
空港では、愛媛いよかんコーヒーなる謎の飲み物を頂く。まる。

>deltaさん
あーーーーーやっぱりフレーム逝ってましたか、そうでしょうねーそうなりますよねー
でもまぁフレームが生きてるような事故だったら、むしろ乗ってる本人のダメージの方が
ヤバそうで、次は何乗ろうかなと気持ちを切り替えるしかありませんね。

ところでついこないだ吊り下げ型の秤を買いまして、そうです車重が気になったもので
気になったら止まらない、早速重量を量ってみたのですが、CANYONアルティメット2XSは
ざっくり7.3kgでした。(前後ライト付き)結構軽い方だなーっと思ってたら
Youtubeで見たアルミのキャノCAAD12が7.1kgだったのには、かなり驚きましたが
 
 

だめだぁ~~~

 投稿者:delta  投稿日:2018年 9月 4日(火)17時01分35秒
  途中経過の報告です
BMC SLC01 逝ってしまいました(トップチューブにクラック)
世界初のカーボンナノチューブで形成されたフレームも、車との正面衝突では負けました
まだ加害保険会社からの金額の提示はありませんが、ちょっと昔のフレームなので原価償却がハンパないと思います
なまじ素人でないだけに、「ゴルアァ、新車買ってよこせぇ~~~!!」とうなるわけにもいかず…

ケガが治るまで、新しい自転車を何にしようかと悩みたいと思います


 

ちょっとやってみよう2

 投稿者:JET  投稿日:2018年 9月 1日(土)19時46分46秒
  急激にテントが気になって購入して、早速近所の公園で設営してみるの巻。
目的の公園は日曜ともなるとファミリーが沢山やってきて、皆ポップアップテントを使ってる
そんな場所、たまにはゆっくり本でも読もうじゃないか、買ったばかりのテントの中で

さて、公園に到着すると誰も居ない。
ポップアップテントどころじゃなくて、そもそも人が居ない。そう、暑すぎるから・・・
テントはいとも簡単に建ったものの、暑くて耐えられない、日陰に建てたのに
テントはもうちょっと涼しくなってからにしよう。

>deltaさん
とりあえず本体無事でなにより、交換がききませんからね。
フレームはどうなんでしょうねー、カーボンだと塗装下の状態まで見えませんから
あれーーーなんて事もあるかもしれませんね。
ウチのキャニオンあたりだと、ペラペラの部分も多そうだし一撃でダメになりそう。
 

事故りました

 投稿者:delta  投稿日:2018年 8月30日(木)11時42分12秒
  先週の土曜日、よそ見運転で急に右折してきた車と正面衝突しました
幸い骨折や内臓の損傷等は無く、奇跡的に擦過傷と打撲だけで済みました
事故後も仕事もなんとかやってます
自転車はすぐにショップに預けたので、詳しくは見ていないのですが
あちこちに傷はありますが、フレームまでは大丈夫な感じもしないではないのですが・・・

フィジークの注文しないと買えない限定サドルが、つい先日に届いたばかりの新品がオシャカです (ToT)/~~~

心と体の傷が治るまでにはしばらくかかりそうですし、お財布の傷が巨大になりそうで不安です!
 

ちょっとやってみよう

 投稿者:JET  投稿日:2018年 7月15日(日)11時30分1秒
  輪行がどんなもんか試してみたく、ちょっと横須賀からぐるり回って自宅まで。
電車内では色々気を使うし、巨大サドルバックに振りまわされるので基本的に車体振れない。
丘程度の坂なのにしまいにゃ押して登ったりしてなかなか大変。ブルベの人達は凄いな。
しかし横須賀も人が少ないとこだと、海が偉くきれいでびっくりですな。
 

乗れないーー

 投稿者:JET  投稿日:2018年 5月21日(月)21時38分37秒
  どうもーーーーdeltaさーーーーん。もう、そんな季節ですね。
昨年より変にビックなプロジェクトに導入され、真冬どころか最近も全く走れない
状況にあります。まもなく来る健康診断が怖いいいいいいーーー。
コレステロールは運動しないと落ちないのであります。
それを劇的に改善したのは、毎週のちょっとした走りだったに・・・

そうそう最近だとリムが新形状になったBORA WTO気になりますねー。
リムハイト66は気合入りすぎと重量が気になるので、35~40ミリあたりが出たら
突撃するんですけどね。
 

ハルヒル

 投稿者:delta  投稿日:2018年 5月18日(金)19時43分24秒
  ご無沙汰してまーす
今年もあわただしくバタバタしてたら、気が付けば明後日は「第6回 榛名山ヒルクライムin高崎」
今年も体重オーバーで練習不足ではありますが、まったりと激坂を上ってみたいと思ってます
 

電動とROTORの関係

 投稿者:JET  投稿日:2017年 8月11日(金)01時18分37秒
  今までいろーーーんな前後ディレーラーに接し、全部自分で取り付けから調整まで
やってきたけど遂に難敵現る。
どうにもならないROTORの楕円とe-tapFDの関係・・・

FDの取り付け角度、アッパーロアーの調整、下駄かましたり外したり。
散々やったけど、どうやっても不安定なFD動作。ちゃんとアウターに乗るよう調整すると
アウター側に落ちる。ギリ乗るところに調整すると上がり損ねて何故かインナーまで
チェーンが落ちる。一定のギアのみ発生する謎の現象。

色々ネットで色々調べ、そしてひとつの結論が出る。
どうやらROTORのチェーンリングの剛性が足りないっと・・・
早速アウターをオーシンメトリックに交換してみると、だーいぶマシな感じになる。
あとは実走でどうかだなー
 

OTTOLOCK

 投稿者:JET  投稿日:2017年 8月 3日(木)23時37分59秒
  ケブラー配合で切りにくい平たい帯状のダイヤルロック、OTTOLOCKを3月に注文。
5月のメールでちょっと遅れるよ、6月のメールで更に遅れるよっと
海外通販慣れしてるんで、待たされるのは何とも思いませんが、そろそろ発送予定の
「July to early August」そろそろ来るといいなー
 

SRAMもなかなか

 投稿者:JET  投稿日:2017年 8月 2日(水)00時34分11秒
  etapズバリいいもんです。

当初、全く興味無かったんですが、動画やら見ているうちに急激に欲しくなり現在に至るです。
FDの変速が他社より少し動作が遅いと言われてますが、そんなに気になりませんね。
とは言えワイヤレスと言う何事にも換え難いロマンが詰まってますので、満足度は非常に高いです。

ただリアが9速時の時のみFDをインナーからアウターに掛けると高確率でチェーンが
アウター落ちると言う謎の症状が出ていて、時間見て細々調整しています。
楕円じゃなきゃこんなこと無いんでしょうが・・・

ブレーキもカンパのままだと、キャリパー開放出来ないので仕方なく新ズラに交換。
レバー比の関係から本来はダメなんでしょうが、シューの問題やら色々あって見送り。
体重軽いせいか普通に効いてるので、まぁまぁ良しとしてます。

ディスクブレーキには全く興味ありませんが、新型ズラのディスクは普通のキャリパー
ブレーキに近いタッチに仕上げてあるとの情報なので、ちょっと気になる所ではあります。
でも正直要らんですよねロードにディスクは。業界の陰謀なり。
 

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